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包銀高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展 新建最大站房主體結(jié)構(gòu)全面封頂

2022年11月07日16:55 | 來源:人民網(wǎng)-內(nèi)蒙古頻道
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烏海海勃灣站站房建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。中國鐵路呼和浩特局供圖
烏海海勃灣站站房建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。中國鐵路呼和浩特局供圖

人民網(wǎng)呼和浩特11月7日電 (趙夢月)11月7日,伴隨混凝土澆筑完成,包銀高鐵烏海海勃灣站站房主體結(jié)構(gòu)迎來全面封頂,包銀高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段線路正線全長402公里,是內(nèi)蒙古自治區(qū)在建最長高鐵線路。自東向西經(jīng)由包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市等沿黃河城市群。沿途新建白彥花西站、烏拉特前旗西站、五原東站、臨河西站、磴口西站、堿柜站、烏海海勃灣站、烏海南站8座車站,其中烏海海勃灣站為新建最大站。

烏海海勃灣站效果圖 中國鐵路呼和浩特局供圖

烏海海勃灣站效果圖。中國鐵路呼和浩特局供圖

烏海海勃灣站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市北部,站房建筑面積10000平方米,站場規(guī)模4臺11線,建成后可同時容納1200名旅客候車。站房以“沙漠綠洲、雄鷹騰飛”為理念,采用弧形鋼桁架屋蓋體系,由102榀桁架拼接而成,跨度達(dá)46.18米,寓意高速發(fā)展的海勃灣經(jīng)濟(jì)區(qū)振翅高飛。

據(jù)中鐵建設(shè)包銀鐵路房建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王國華介紹,為解決施工難題,施工單位利用施工仿真分析、BIM施工工況模擬、三維多角度空間坐標(biāo)定位技術(shù)、可移動式防風(fēng)保溫棚、局部回?fù)蔚榷囗?xiàng)綜合技術(shù)手段,確保施工進(jìn)度和質(zhì)量安全可靠。

包銀高鐵(包頭至銀川)是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速客運(yùn)主通道之一京蘭通道的重要組成部分,設(shè)計時速250公里,全線正線總長420公里,也是我國首條連接兩個少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵線路。全線建成后,包頭到銀川通行時間將由現(xiàn)在6小時縮短至2小時左右,沿線人民群眾出行將更為快捷、便利、舒適,屆時,內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)與京津冀、東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來和區(qū)域合作將更加便捷。

(責(zé)編:趙夢月、劉澤)

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