10月29日，全國首臺氫燃料電池混合動力機車從國家電投錦白鐵路大板東站緩緩駛出，標志著我國軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實踐應(yīng)用的重大跨越。

　　該項目由國家電投內(nèi)蒙古公司、中車大同公司、國家電投氫能公司以戰(zhàn)略合作的形式共同推動，由中車大同公司研制機車，核心動力使用國家電投氫能公司研制的“氫騰”燃料電池。該機車制造從核心動力到主要零配件首次全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。國家電投內(nèi)蒙古公司依托自有鐵路率先投入應(yīng)用，實現(xiàn)從國產(chǎn)研發(fā)到應(yīng)用的全閉環(huán)。

　　據(jù)中車大同公司副總工程師李靈濤介紹，此次上線試運行的氫燃料電池混合動力機車設(shè)計時速每小時80公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，機車可在各類機務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途的任務(wù)，相較傳統(tǒng)燃油和電力機車，氫燃料混合動力機車在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯，應(yīng)用和維護成本也更低。

　　氫能機車輸入能源為氫氣，排放物為水，可實現(xiàn)零污染、零排放，在綠色環(huán)保方面較內(nèi)燃機車有突出優(yōu)勢，相較內(nèi)燃機車每萬噸公里可減少碳排放約80千克，據(jù)測算，鐵路運輸分公司的627公里錦白鐵路干線全部投入使用氫能機車后每年可減少碳排放量約9.6萬噸。（記者 郭洪申 通訊員 柴亞超）

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