10月4日上午10時，在二連鐵路口岸集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，二連海關鐵路監(jiān)管二科關員們穿著防護裝備，對一列入境中歐班列運載的集裝箱進行查驗。

“核對無誤，可以開箱了。”海關關員李磊說。

打開集裝箱，來自俄羅斯的進口樟松板材整整齊齊擺滿了整個集裝箱。透過防護面屏，李磊認真檢查板材外觀和是否存在霉變及檢疫性害蟲的情況，并通過移動單兵作業(yè)系統(tǒng)實時上傳貨物信息到系統(tǒng)內。

今年以來，經二連浩特口岸進出境中歐班列保持了增長態(tài)勢，日均進出境中歐班列在7列左右，平均3個多小時就有一列班列抵達口岸。工作量增加了，責任更重大。面對每一次查驗，海關關員們不敢有絲毫懈怠，李磊說：“十一期間，我們一方面要做好崗位值守和工作安排，確保班列‘隨到隨檢’；另一方面還要做好每日查驗計劃，提前向企業(yè)公布，減少企業(yè)等待作業(yè)的時間�！�

下午3時，二連浩特市陽光交接廳內，通關工作并沒有因假期而減緩節(jié)奏，窗口作業(yè)的海關關員仍在忙碌地辦理鐵路貨運通關和中歐班列各項業(yè)務。

“您好，現在這一單中歐班列貨物品名填寫和艙單信息不一致，這樣審核通不過。請您重新檢查核實，修改一致后再過來進行審核放行。如果有其他困難無法修改，隨時與我聯(lián)系，我們再想其他的解決辦法�！苯舆^企業(yè)送來的進口非貿物品核銷紙質艙單，二連海關鐵路監(jiān)管一科90后關員周思杰仔細對照系統(tǒng)認真核對艙單數據后，向企業(yè)解釋艙單出現的問題。

艙單審核是一項需要耐心和細心的工作。海關“三智”建設推廣以來，借助上線運行的新一代艙單系統(tǒng)審核模塊，部分業(yè)務已經可以實現系統(tǒng)內自動初核，在減少人工作業(yè)時間的同時提高了準確率。

整理完當天的單證，時鐘已經跳過了傍晚7時，小周一天的工作也終于接近了尾聲。

忠誠履職，守護國門。國慶期間，一個又一個海關人用使命擔當守好國門防線，用實際行動為外貿事業(yè)高質量發(fā)展保駕護航。（記者 鄧玉霞 通訊員 李璟雨）

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