海關關員為中歐班列護航

10月4日上午10時,在二連鐵路口岸集裝箱裝卸作業(yè)區(qū),二連海關鐵路監(jiān)管二科關員們穿著防護裝備,對一列入境中歐班列運載的集裝箱進行查驗。
“核對無誤,可以開箱了。”海關關員李磊說。
打開集裝箱,來自俄羅斯的進口樟松板材整整齊齊擺滿了整個集裝箱。透過防護面屏,李磊認真檢查板材外觀和是否存在霉變及檢疫性害蟲的情況,并通過移動單兵作業(yè)系統(tǒng)實時上傳貨物信息到系統(tǒng)內。
今年以來,經二連浩特口岸進出境中歐班列保持了增長態(tài)勢,日均進出境中歐班列在7列左右,平均3個多小時就有一列班列抵達口岸。工作量增加了,責任更重大。面對每一次查驗,海關關員們不敢有絲毫懈怠,李磊說:“十一期間,我們一方面要做好崗位值守和工作安排,確保班列‘隨到隨檢’;另一方面還要做好每日查驗計劃,提前向企業(yè)公布,減少企業(yè)等待作業(yè)的時間!
下午3時,二連浩特市陽光交接廳內,通關工作并沒有因假期而減緩節(jié)奏,窗口作業(yè)的海關關員仍在忙碌地辦理鐵路貨運通關和中歐班列各項業(yè)務。
“您好,現在這一單中歐班列貨物品名填寫和艙單信息不一致,這樣審核通不過。請您重新檢查核實,修改一致后再過來進行審核放行。如果有其他困難無法修改,隨時與我聯(lián)系,我們再想其他的解決辦法!苯舆^企業(yè)送來的進口非貿物品核銷紙質艙單,二連海關鐵路監(jiān)管一科90后關員周思杰仔細對照系統(tǒng)認真核對艙單數據后,向企業(yè)解釋艙單出現的問題。
艙單審核是一項需要耐心和細心的工作。海關“三智”建設推廣以來,借助上線運行的新一代艙單系統(tǒng)審核模塊,部分業(yè)務已經可以實現系統(tǒng)內自動初核,在減少人工作業(yè)時間的同時提高了準確率。
整理完當天的單證,時鐘已經跳過了傍晚7時,小周一天的工作也終于接近了尾聲。
忠誠履職,守護國門。國慶期間,一個又一個海關人用使命擔當守好國門防線,用實際行動為外貿事業(yè)高質量發(fā)展保駕護航。(記者 鄧玉霞 通訊員 李璟雨)
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